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目前，經常使用的機械化混凝土破碎技術有：現場打裂壓穩(wěn)技術、破碎作再生利用技術和銑刨破碎技術?，F場碎石化或打裂壓穩(wěn)后，一般經過碾壓處理后作為新路面結構的碎石墊層或基層。在施工設備的應用研究方面：鎬鑿沖擊壓穩(wěn)設備、多錘頭破碎機碎石化設備共振型破碎工藝、門板式打裂壓穩(wěn)設備等，由于不同的多錘頭破碎機設備的技術環(huán)境要求及造成影響不同，因此通過對目前采用的破碎工藝進行技術經濟比較，優(yōu)選比較適合不同地區(qū)使用的多錘頭破碎機破碎設備，為破碎工藝關鍵技術提供設備支持。

破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源，即使移除也不應被簡單“掩埋”，為了物盡其用，從保護環(huán)境、節(jié)約資源的角度，提出水泥混凝土路面循環(huán)再生的概念，即重復利用路面材料，盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料，重新配合，制備穩(wěn)定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相應的結構層，做到資源化再生，符合循環(huán)經濟模式。

多錘頭破碎機的破碎機理是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產生瞬時、點狀的沖擊作用,多錘頭破碎機的特點是：

1）破碎寬度可調。整幅車道寬度單次多點破碎。原水泥混凝土板塊的破碎只要進行一次，該設備有效工作寬度為：45～400cm，寬度可以調節(jié)，在高速公路上可以一次對單個車道實施破碎。

2）破碎后顆粒組成特性較好，破碎能量能傳遞到較大的深度，離重錘作用位置較遠處吸收的能量占總能量的比例相對較小，產生的顆粒較大（上小下大、裂而不碎）。

3）方便調節(jié)，作業(yè)靈活。多錘頭破碎機的寬度和錘擊功可以調節(jié)，所以在某些特殊構造物處可以控制部分重錘避讓構造物。